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價(jià) 格：面議 |
一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介 ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開(kāi)發(fā)與中控系統(tǒng)、ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)，通過(guò)基于駕駛模擬環(huán)境的人-車(chē)-路-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集與綜合分析，采用主客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)智能座艙HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)評(píng)，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行優(yōu)化，縮短研發(fā)周期，減少設(shè)計(jì)成本。 實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù)，具有多項(xiàng)與軟件著作權(quán)，通過(guò)了省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證，歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際管理體系認(rèn)證。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合了ErgoLAB同步技術(shù)、云架構(gòu)技術(shù)、藍(lán)牙傳輸技術(shù)、生物測(cè)量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與仿真技術(shù)、眼動(dòng)測(cè)量技術(shù)、腦成像技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，以及多傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)等多項(xiàng)前沿算法，提供了先進(jìn)科學(xué)的智能座艙人機(jī)交互測(cè)試研究與數(shù)據(jù)分析方法。 二、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案 1.實(shí)驗(yàn)室布局 ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室分為主控室和駕駛模擬測(cè)試室，其中主控室布置有ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)，駕駛模擬測(cè)試室布置有ErgoSIM駕駛模擬器和人車(chē)路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)。 2.系統(tǒng)組成 ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室由ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開(kāi)發(fā)與中控系統(tǒng)和ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)組成。 ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)分為簡(jiǎn)易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實(shí)車(chē)改造模擬器，為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中，智能駕艙模擬器采用柔性設(shè)計(jì)，座艙部件可拆裝，適應(yīng)不同型號(hào)車(chē)輛的測(cè)試需求；同時(shí)駕艙具有優(yōu)秀的控制系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機(jī)，提供更精確的數(shù)據(jù)、更精準(zhǔn)的靈敏度和逼真的力反饋。 智能座艙HMI原型開(kāi)發(fā)與中控系統(tǒng)可基于Linux和安卓進(jìn)行座艙HMI原型設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，并集成語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控等智能交互方式，實(shí)現(xiàn)HMI交互顯示屏對(duì)模擬器硬件系統(tǒng)的控制，并對(duì)HMI多模態(tài)交互方式進(jìn)行測(cè)評(píng)優(yōu)化；駕艙亦可同時(shí)駕駛員、乘員、車(chē)艙狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并進(jìn)行人員和車(chē)輛狀態(tài)的反饋與預(yù)警。 ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)可同步采集駕駛過(guò)程中的多維度人車(chē)路環(huán)境數(shù)據(jù)，包括眼動(dòng)、生理、腦電、腦成像、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)、車(chē)輛、環(huán)境數(shù)據(jù)等，并進(jìn)行信號(hào)處理與統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)完成對(duì)座艙HMI的人機(jī)交互測(cè)評(píng)。 三、實(shí)驗(yàn)室功能特點(diǎn) 1.完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與人機(jī)交互測(cè)評(píng)體系 津發(fā)科技提供完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案與座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)工具，從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、駕駛模擬器搭建、座艙HMI與智能交互系統(tǒng)集成，到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機(jī)交互測(cè)評(píng)，為研究和設(shè)計(jì)人員提供全面靈活的解決方案。 2.多模態(tài)智能交互方式集成與測(cè)評(píng) 適應(yīng)未來(lái)座艙智能化趨勢(shì)，實(shí)驗(yàn)室可將語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中，并完成對(duì)于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。 3.基于HMI原型的人機(jī)交互測(cè)評(píng) 實(shí)驗(yàn)室采用自主研發(fā)技術(shù)，可直接對(duì)接HMI原型設(shè)計(jì)軟件，讀取原型源代碼，基于高保真交互原型進(jìn)行人機(jī)交互數(shù)據(jù)采集與分析，將測(cè)評(píng)結(jié)果快速反饋到設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)HMI設(shè)計(jì)的迭代優(yōu)化。 4.HMI交互數(shù)據(jù)采集與定量化分析 系統(tǒng)可采集HMI人機(jī)交互數(shù)據(jù)，如手指的點(diǎn)擊、滑動(dòng)，語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控交互的事件等，并結(jié)合眼動(dòng)、生理、腦電等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化分析，從感知、決策、行為等不同階段對(duì)HMI進(jìn)行測(cè)評(píng)。
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