轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，眉山圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置安裝時。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，眉山圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置圖是本實用新型裝置中固定主體槽型卡具連接桿的組合示意圖。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。眉山圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置附圖說明本實用新型的正視剖面結構示意圖本實用新型的側視剖面結構示意圖本實用新型的俯視結構示意圖本實用新型的圖中處的放大結構示意圖本實用新型的圖中處的放大結構示意圖。,因此不能理解為對本實用新型的術語第二第三僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性此外，除非另有明確的規定和限定，術語安裝相連連接應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接可以是機械連接。,可通過旋動調節螺套來調節表示拉桿的總體長度，使其滿足轉轍機正確表示道岔位置的功能需求，第二表示連接桿能通過桿接頭中的關節軸承沿螺栓銷軸向轉動和上下擺動，的控制了可動心軌爬行跳動引起的表示卡阻等問題。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。眉山圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置如圖和圖，道岔鋼軌連接組件尖軌連接件和連接板，連接板的頂部連接在尖軌連接件的底部。,硅膠彈簧在零下四十攝氏度或零上八十攝氏度環境下壓縮小時硅膠彈簧表面沒有開裂起泡和變色現象，硅膠彈簧通過濃度鹽酸以及進行測試小時硅膠彈簧表面沒有開裂起泡和變色現象即為合格零件。,連接桿的一端具有外螺紋并連接到內嵌螺母。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，眉山圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置四個凹槽別開設在兩個橫板的底部，四個第二凹槽別開設在兩個橫板的頂部，四個第二凹槽別與四個凹槽相連通，四個滑塊別滑動安裝在四個凹槽內，四個滑塊的底部別延伸至四個凹槽外并與兩個安裝板固定連接。,插接桿活動插接于插接孔內，兩個卡接槽和滑動槽均開設于轉轍機本體的下端，插接桿的圓周表面固定連接有兩個卡接塊，兩個卡接塊別活動卡接于兩個卡接槽內，受力環轉動設于插接桿的圓周表面，兩個受力塊均一體成型于受力環的圓周表面。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上